Цех и оборудование
Полный цикл — это не слоган, а перечень участков, которые физически стоят в нашем цехе. Ниже — что у нас есть и, главное, что это позволяет сделать для вашей машины.
Кузовной участок
Что стоит: стапель для восстановления геометрии, сварочное оборудование для тонкого металла, оснастка для формовки ремонтных вставок.
Что это даёт: мы не ищем «донора» и не подгоняем чужую деталь — изготавливаем нужный элемент по обмерам и вставляем его встык. Для машин 1950–1970-х это единственный способ сделать работу честно.
Покрасочная камера
Что стоит: камера с контролем температуры и ИК-сушкой, пост колеровки, оборудование для полировки.
Что это даёт: подбор исторического оттенка по сохранившемуся фрагменту и покраску без пыли и подтёков. Каждый слой сохнет столько, сколько предписано технологией, — мы не гоним автомобиль на выдачу.
Станочный парк
Что стоит: токарные и фрезерные станки, измерительный инструмент.
Что это даёт: изготовление втулок, осей, кронштейнов и любых деталей, которых нет в продаже полвека. Это то, что отличает мастерскую от сборщика узлов.
Пошивочный цех
Что стоит: промышленные швейные машины, раскроечный стол, запас кожи и тканей.
Что это даёт: салон шьётся у нас, а не отдаётся подрядчику на два месяца. Лекала снимаются с оригинала — сохраняется заводской рисунок строчки.
Участок очистки
Что стоит: аквабластинг и пескоструйная камера.
Что это даёт: деликатное снятие краски и коррозии с тонкого металла без деформации — и агрессивная очистка рам и мостов, когда это уместно.
Электро-бокс
Что стоит: дилерское диагностическое оборудование, зона высоковольтных работ, пост программирования блоков.
Что это даёт: корректная работа с китайскими электромобилями: полная картина ошибок, безопасное обесточивание контура, ремонт электроники на уровне платы.
Склад
Оригинальные расходники и жидкости для планового обслуживания держим в наличии: клиент не ждёт неделю, пока привезут фильтр.