Замена масла в редукторах электромоторов Zeekr
Регламент технического обслуживания электромобилей Zeekr / Lynk & Co. предписывает замену масла в редукторах в тяжелых условиях эксплуатации на пробеге не позднее 20000 километров. К нам в ателье «Бимас» приехала машина с пробегом 18000 для проведения данной операции.
Казалось бы, простая операция, но есть несколько нюансов и интересных фактов, о которых мы расскажем ниже. Во-первых, марка масла различается для разных типов электромоторов.
Требуемые объемы масла и марки для редуктора в зависимости от мотора (посмотрите свои модели двигателей).
А) Nidec (Япония) (японские моторы, которые устанавливались на старте продаж 001) – TZ184XY180: 1.6л – IDEMITSU MOTF TS-1 каталожные номера масла: IDEMITSU: CVTFEX1, IDEMITSU: CVTF-EX1, LIFAN: 3346041, GEELY: 4060206193.
Б) Wei Rui (Китай) – TZ220XSA01: не менее 0.9л – Dexron VI Wei Rui (Китай) – TZ220XSA02: не менее 0.9л – Dexron VI Wei Rui (Китай) – TZ180XSB01: не менее 0.9л – Dexron VI
Второе, сливная и заливные пробки имеют уплотнители, у сливной – медная шайба особой формы, у заливной – резиновая манжета. Обе являются недорогим расходником, но без их замены велики риски запотевания на редукторах и даже иногда протечек масла. Оба типа уплотнителей в оригинальных размерах всегда есть у нас в наличии.
На магните пробки заднего редуктора мы обнаружили довольно большое количество металлической стружки.
На магните пробки переднего редуктора электромобиля Zeekr 001 стружки значительно меньше – раза в два по ощущениям.
Меняем все уплотнители, проверяем объём слитого масла.
Автоателье «Бимас» обладает большим опытом в сервисном обслуживании электромобилей Zeekr, звоните нам для консультации и записи на бесплатный осмотр по телефону +7 (812) 333-66-33 или пишите нам в Whatsapp +7 999 210 4814
