В автомастерскую Бимас прибыл частично доработанный раллийный Москвич-412 1976 года выпуска. Владелец планирует использовать автомобиль для участия в выставках и на показательных выступлениях в ралли – без экстремальных нагрузок и неоправданного риск
В автомастерскую Бимас прибыл частично доработанный раллийный Москвич-412 1976 года выпуска. Владелец планирует использовать автомобиль для участия в выставках и на показательных выступлениях в ралли – без экстремальных нагрузок и неоправданного риска при прохождении трассы.
До прибытия к нам Москвич претерпел ряд доработок:
Москвич-412 дорабатывался под влиянием культового советского фильма «Гонщики» (1972 г) с Евгением Леоновым. Внешне автомобили похожи как братья-близнецы. На кузове даже присутствуют имена героев – гонщика Кукушкина и штурмана Шведова.
Нам предстояло перехватить эстафету по подготовке автомобиля Москвич-412 к ралли и выполнить ряд работ:
1. Двигатель плохо запускался и нестабильно работал. От нас требовалось разобраться с топливной системой и настроить карбюратор.
Установка дополнительных приборов
На автомобиле стояли доработанные рессоры, из которых была убрана часть листов для снижения дорожного просвета. Но дроп подвески сказался на поведении автомобиля не лучшим образом: при повороте руля Москвич-412 пытался распрямлять траекторию. Для улучшения управляемости мы добавили в установленные рессоры по 2 листа, которые сняли с купленных нами новых рессор. В результате задняя часть автомобиля стала выше.
Доработка подвески в обязательном порядке включает коррекцию развал-схождения. В нашем случае даже на глаз было видно, что передние колеса имели разный угол развала.
Для устранения течи масла сняли с Москвича-412 редуктор заднего моста и полуоси. Заменили старые вышедшие из строя сальники полуосей и сальник хвостовика редуктора заднего моста.
– Помимо самих датчиков подключили к приборам подсветку с функцией регулировки яркости от штатного выключателя света.
Клиент хотел установить на месте крышки бардачка авиационные часы производства СССР, необходимые штурману для контроля времени прохождения спецучастка. По изначальной задумке часы должны были устанавливаться статично. Мы предложили использовать уникальный механизм собственной разработки, который будет «прятать» часы в бардачке при опускании крышки.
Механизм откидывания позволил «убить трех зайцев» – оставить конструкцию торпедо без изменений, сохранить утилитарную функцию бардачка (туда по прежнему можно класть перчатки, карандаши и прочую мелочь) и обеспечить защиту от пыли с помощью крышки.
