Помимо ЗАЗиков и Москвичей мы реставрируем зарубежную автоклассику. В числе интересных проектов – ремонт и сборка легендарного австрийско-немецкого ретроавтомобиля Mercedes-Benz Gelandewagen W460 1985 года. Этот харизматичный красный внедорожник явля
Помимо ЗАЗиков и Москвичей мы реставрируем зарубежную автоклассику. В числе интересных проектов – ремонт и сборка легендарного австрийско-немецкого ретроавтомобиля Mercedes-Benz Gelandewagen W460 1985 года. Этот харизматичный красный внедорожник является представителем первого поколения G-класса.
Между 38-летним Гелендвагеном и современными Мерседесами угадывается явное сходство. Брутальный угловатый кузов (из-за формы которого мы прозвали нашего подопечного «Красным Квадратом») выглядит так же стильно и агрессивно, но при этом более скромно и «лампово». Конечно же у старого Мерседеса W460 нет крутых обвесов от Brabus или AMG, тонировки и мощного восьмицилиндрового двигателя под капотом. Ретроавтомобиль оснащен дизельным мотором на 3 литра объема, с моментом 172 Н*м и мощностью 88 лошадей.
Красный Гелендваген первого поколения приехал к нам на сборку, ремонт переднего моста и установку дополнительного электрооборудования. Запчасти лежали в машине и ждали своего возвращения на законные места. Заказчик уверил нас, что больше ничего делать не нужно. Сам кузов был уже окрашен и переварен, а мотор перебирался несколько лет назад.
Так выглядел изначальный (оптимистичный) план работ:
- восстановить косу проводов, перепиленную болгаркой;
- провести ревизию переднего моста, который издавал страшные звуки.
- установить сигнализацию с центральным замком и магнитолу с камерой заднего вида;
После дефектовки список работ значительно расширился, и ремонт Гелендвагена уже не казался нам легкой прогулкой.
Ремонт систем: тормозной, топливной и включения блокировок мостов
Ревизия элементов интерьера и экстерьера старого Гелендвагена
Мы достали из Гелендвагена детали для сборки и провели ревизию. Выяснилось, что к дальнейшему использованию пригодно далеко не все – список отсутствующих и подлежащих замене запчастей получился внушительным.
Дефектовка показала, что нужно менять 90% уплотнителей, все тормозные и топливные магистрали, фары с накладками, повторители поворотов, патрубки системы охлаждения, поводки стеклоочистителей и радиатор. Кроме того не хватало лобового стекла, части молдингов, тяги регулятора тормозных усилий и напольного покрытия.
Ремонт ходовой части красного Гелендвагена W460
Ремонт ретроавтомобиля Mercedes-Benz G-class W460 начали с ходовой части. Передний мост – источник жутковатых звуков снизу – сняли и разобрали. Состояние деталей не внушало оптимизма, к тому же ржавые и закисшие механизмы включения блокировок не работали, а сайлентблоки рычагов переднего моста нуждались в замене.
Фотографии работ
