Почему BIMAS: цены и прозрачность
Мы не самый дешёвый сервис в Петербурге — и объясняем почему. Ниже: как формируется наша цена, за что вы платите и где на рынке встречаются цифры, которые выглядят привлекательно, но означают другое.
Из чего складывается цена
- Работа мастера нужной квалификации. Реставрационный кузовщик и электронщик по EV — редкие специальности; их время стоит дороже, чем «руки на подхвате».
- Материалы, а не «что подешевле». Грунты, краски, металл и кожа выбираются по задаче: сэкономленное здесь возвращается через два года пузырями и трещинами.
- Технологическое время. Каждый слой сохнет столько, сколько предписано. Ускорение сушки — самая частая причина, по которой краска «поплыла» через год.
- Оборудование и его обслуживание. Камера, стапель, станки и дилерское оборудование стоят денег и требуют содержания.
Как читать чужие цены
«Полная покраска от 234 000 ₽» — обычно это окраска снаружи, без разборки, проёмов и подкапотного пространства. Настоящий полный окрас с разборкой стоит от 600 000 ₽, и это честная цифра.
«Кузовной ремонт от 4 000 ₽» — цена за одну операцию на одной детали, без материалов. У некоторых сервисов внизу страницы мелким шрифтом: «материалы — плюс 6 000 ₽ за деталь». Наш калькулятор считает под ключ, с материалами.
«Реставрация от 500 000 ₽» — реалистично для одного-двух этапов, но не для полного цикла. Мы разбиваем проект на 14 этапов с ценой по каждому, чтобы вы видели, за что платите.
Что вы получаете за эти деньги
Где мы дешевле
На работах, которые другие отдают подрядчикам: гальваника, пошив салона, изготовление деталей, аквабластинг. У нас это внутренние участки — без наценки посредника и без ожидания в чужой очереди.